Эстакада

Сегодня у меня было 17-е занятие в автошколе (из 22), и сегодня я первый раз делал упражнение «Эстакада». Сегодня сделал его 3-й раз, и пока у меня плохо получается. Чтобы лучше разобраться, записываю алгоритм.

• подъезжаю к стоп линии, — нейтралка и ручник (стандартная штука перед всеми упражнениями)
• выжимаю сцепление, первая передача, потихоньку отпускаю сцепление, заезжаю на эстакаду. Если я правильно помню, что сцепление полностью отпускается до того момента, как начинаю ехать в горку (но тут полной уверености нет, но это и не очень важно — с заездом на эстакаду проблем нет)
• остановился, — нейтралка, ручник
• выжимаю полностью сцепление, ставлю первую
• не отпуская сцепления довожу количество оборотов двигателя до двух тысяч (вот тут у меня сложность. Видимо, в машине какой-то уж очень чувствительный газ, не знаю, особенность ли этой машины или всегда так — мне сложно зафиксировать правую ногу на педали газа неподвижно, я этого не чувствую, но я изменяю уровень нажатия на газ)
• потихоньку отпускаю сцепление, пока не будет одна тысяча оборотов (тут тоже не очень понятно сколько должно быть — тысяча или полторы)
• фиксирую сцепление в этой позиции, опять довожу с помощью педали газа количество оборотов до двух тысяц
• снимаю стояночный тормоз — машина едет вперед (вот тут я раз заглох, кажется, из-за того что шевелил ногой на педали газа)
• как только съехал с ровной поверхности эстакады, выжимаю сцепление и нажимаю на тормоз, чтобы остановиться перед стоп-линией
• нейтралка, ручник — упражнение завершено

Т.е. за время упражнения машина ставится в положение нейтралка-ручник: перед началом упражнения, когда заехал на горку и после выполнения упражнения.